国鉄 平井 小岩 市川 本八幡 下総中山駅
（１） 昭和４１年３月現在
各図を拡大するには図をクリックしてください。
各図中 一点鎖線は、電化された線路、 実線は、非電化・線路、点線は専用線です。
イ、平井 （拡大図ファイルサイズは、６３５Ｋｂ）
ロ、小岩 （拡大図ファイルサイズは、６９２Ｋｂ）
ハ、市川 （拡大図ファイルサイズは、１．２５Ｍｂ）
＜構内運転区間＞ 日本国有鉄道関東支社 運転取扱基準規程 （昭和４０年３月関東支達第２号）
第２章 運転 第３節 構内運転 第４６条 （構内運転区間等の指定） 別表第１ （３）千葉鉄道管理局管内 より
市川駅 番号 １ 区間 上下本線及び中線ーＡ線相互間 貫通ブレーキ使用の有無 使用する 最高速度 １時間２５ｋｍ以下 運転を開始する時機の指示方 入換信号機に進行信号現示
番号 ２ 区間 上下本線及び中線ーＢ線相互間 貫通ブレーキ使用の有無 使用する 最高速度 １時間２５ｋｍ以下 運転を開始する時機の指示方 入換信号機に進行信号現示
上図中 江戸川橋梁手前、小岩ー市川間 下り第二閉そく信号機についている「丸に中黒丸の二重丸記号」は、 線路図汎用によれば、「ブレーキ試験合図器」とのことですが、なぜここにあるのでしょうか？
二、本八幡 （拡大図ファイルサイズは、３２５Ｋｂ）
ホ、下総中山 （拡大図ファイルサイズは、８２１Ｋｂ）
（２） 昭和４８年４月現在