国鉄 田端操（常磐線関係着発線）〜三河島駅
（１） 昭和３６年 （１９６１年） ３月現在
Ａ 田端操（常磐線関係着発線） 拡大版 （ファイルサイズ １．１８ＭＢ）
ウィキペディアによれば、田端駅の客貨分離により田端操駅が開業するのは、昭和３６年（１９６１年）２月１７日とのことですので、下図の「田端」は「田端操」が正しいと思われます。なお、昭和３６年３月現在の東北本線（東京〜大宮間）の線路図では、「田端操」の表記が使用されています。
常磐線・岩沼方、東北本線（貨物）・東京方、それぞれに信号扱い所がありますね。てこ扱い者の向きが逆になっているところが興味深いです。どちらも、てこ扱い者の右手方向が下り方向になっているようです。
Ｂ 三河島駅 拡大版 （ファイルサイズ １．０４ＭＢ）
三河島駅・地平部分の貨物駅ですが、この昭和３６年３月版には、構内各線路の有効長等が記載されております。
（２） 昭和４２年 （１９６７年） ３月現在
Ａ 田端操（常磐線関係着発線） 拡大版 （ファイルサイズ １．２９ＭＢ）
折本図面に正誤表が添付されていましたので、赤字で加筆してあります。
Ｂ 三河島駅 拡大版 （ファイルサイズ １．１６ＭＢ）
線路配置としては、昭和３６年３月現在の図面と同じですが、入換標識が設置されていますね。入換標識１３Ｒというのは、「両面」入換標識のようです。また、入換標識反応燈（１３ＲＰ）も設置されています。
（３） 昭和４７年 （１９７２年） １月現在
Ａ 田端操（常磐線関係着発線） 拡大版 （ファイルサイズ １．１０ＭＢ）
Ｂ 三河島駅 拡大版 （ファイルサイズ ９５３ＫＢ）
（４） 昭和５６年 （１９８１年） ３月現在
Ａ 田端操（常磐線関係着発線） 拡大版 （ファイルサイズ １．１９ＭＢ）
田端操から日暮里で常磐線の「電車線」と合流する単線の東北貨物線が途中までで撤去されていますね。また、凡例にはないのですが、点線の線路は、使用停止を意味するのか、架線がない線路を意味するのか、それとも別の意味があるのか、わかりませんでした。
Ｂ 三河島駅 拡大版 （ファイルサイズ ９１６ＭＢ）
